	보도자료

보도시점	2023. 4. 6.(목) 12:00 (금요일 조간)	배포	2023. 4. 5.(수)

자동차 온실가스 전과정평가, 국내외 전문가 머리맞대

- 자동차 온실가스 전과정평가 국제표준화 대응 주제로 국제학술토론회 열려

환경부 소속 국립환경과학원(원장 김동진)은 자동차 전과정 온실가스 배출량 평가에 대한 국제적인 대응과 공조를 위해 4월 7일 킨텍스(경기도 고양시 소재)에서 ‘자동차 온실가스 전과정평가 국제학술토론회’를 연다.

이번 토론회는 국내외 전문가를 비롯해 국내 및 수입 자동차 업계와 전문 연구기관 관계자 등 총 100여 명이 참석하여 미국, 중국 등 각국의 자동차 온실가스 전과정평가 방법의 최신 동향과 연구 결과 등을 공유하기 위해 마련됐다.

토론회 1부에서는 미국 에너지부(Department of Energy) 산하 알곤국립연구소(Argonne National Laboratory)의 제로드 켈리(Jarod Kelly) 박사가 ‘미국 에너지부로부터 지원받아 개발된 그리트(GREET) 프로그램을 이용한 자동차 온실가스 전과정평가 방법’을 주제로 발표한다.

2부에서는 중국 자동차연구개발센터(China Automotive Technology & Research Center)의 장동주(Zhang Tongzhu) 박사가 ‘중국의 자동차 온실가스 전과정평가 방법 소개와 중국의 자동차 온실가스 관리 정책 방향’을 발표한다.

또한 국제청정교통위원회(International Council on Clean Transporation)의 지오 비이커(Georg Bieker) 박사가 ‘자동차 온실가스 전과정평가 시 방법론과 불확실성, 그리고 한계’ 등에 대한 연구 결과를 소개한다.

우리나라에서는 이경빈 환경부 교통환경과장이 ‘자동차분야 탄소중립 정책동향’을, 정환수 국립환경과학원 연구사가 ‘자동차 온실가스 전과정평가에 대한 국제표준화 동향’을 발표한다. 주제발표 이후에는 주요 현안에 대해 국내 제작 및 수입 자동차 제작사, 그리고 관련 연구기관 전문가의 의견을 수렴하는 토론도 진행될 예정이다.

국립환경과학원은 앞으로 유엔 주도의 자동차 온실가스 전과정평가 국제표준화 회의에 적극적으로 참여하고 자동차 부품의 조립부터 폐기까지의 전과정에 걸친 평가 방법을 마련하여 자동차 업계의 온실가스 감축을 지원할 계획이다.

현재 제조부터 폐차까지 국제적으로 표준화된 자동차 전과정에 대한 온실가스 배출량 측정 방법은 없으며, 유엔 유럽경제위원회의 에너지환경분과에서 2025년 11월을 목표로 표준화된 측정 방법을 준비하고 있다.

권상일 국립환경과학원 교통환경연구소장은 “자동차의 전과정에서 발생하는 온실가스의 체계적인 관리와 단계별 감축량에 대한 전 세계 여러 나라의 정보를 면밀하게 파악하여 효과적으로 국가 온실가스 감축목표 달성에 도움을 주겠다”라며, “국내외적인 자동차 전과정평가 대응 협력체계를 지속적으로 구축할 계획”이라고 말했다.

붙임  1. 질의응답.

2. 초청장.  끝.

담당 부서	국립환경과학원	책임자	소 장	권상일	(032-560-7600)
<총괄>	교통환경연구소	담당자	연구관	임윤성	(032-560-7625)
			연구사	정환수	(032-560-7612)
	환경부	책임자	과 장	이경빈	(044-201-6920)
	교통환경과	담당자	서기관	노정주	(044-201-6921)
			주무관	진우섭	(044-201-6922)

붙임 1		질의응답

1. ‘자동차 전과정평가’란?

❍ 자동차 제작과정(원료채취 및 부품 제조·생산 포함) 및 운행단계(주행거리), 폐기단계 동안의 전과정 자원투입량과 온실가스 배출량을 정량화하고 총 온실가스 배출량을 평가하는 체계를 말한다.

		내연기관		전기차 배터리
□ 제조 전단계		· 자동차 제조에 소요되는 원료의 채취·가공, 원료 사용을 통해 만들어지는 부품의 제조(가공·성형 포함) 과정 등에서 발생하는 온실가스 배출량		· 자동차배터리 제조에 소요되는 원료(리튬, 니켈 등)의 채취·가공, 원료 사용을 통해 만들어지는 부품의 제조(분리막 등) 과정 등에서 발생하는 온실가스 배출량
⇓
□ 제조 단계		· 프레스, 차체 제작, 도장, 의장*, 포장, 운송 등 판매 전 단계까지 발생하는 온실가스 배출량 * 자동차 구성부품 조립 및 배선·배관 작업 등		· 부품 조립 등 배터리 제조, 포장, 운송 등 판매 전 단계까지 발생하는 온실가스 배출량* * 배터리 제조에 필요한 에너지 사용량, 운송 시 배출되는 온실가스 배출량 등
⇓
□ 사용 단계		· 자동차가 판매되어 운행되는 동안 발생하는 온실가스 배출량 ※ 연료의 전과정 온실가스 배출량 정보 및 교체 부품·소모품(오일, 필터 등)에 대한 제조 전단계부터 제조단계까지 온실가스 배출량 정보		· 전기자동차가 운행되는 동안 사용하는 전력을 생산하는데 발생하는 온실가스 배출량* * ‘전기자동차 LCA’까지 고려할 경우 충전 시 사용되는 전기를 생산할 때 발생하는 배출량 고려
⇓
□ 폐차 단계		· 폐차·재활용공정* 동안 발생하는 온실가스 배출량 * 연료·오일 회수, 부품 해체 및 재활용 처리, 파쇄 및 철·비철 회수, 불용품·더스트 처리(소각) 등		· 폐기·재활용공정* 동안 발생하는 온실가스 배출량 * 귀금속 회수, 부품 해체 및 재활용 처리, 파쇄, 불용품·더스트 처리(소각) 등

2. 자동차 전과정평가에 대한 국제표준화된 방법은 있는지?

❍ 현재 국제적으로 표준화된 방법은 없음

❍ UN ECE(유럽경제위원회) WP29(자동차 규제 일치화 세계 포럼) 산하 GRPE(에너지환경분과) 내에서 2025년 11월까지 표준화된 방법 마련을 목표로, 자동차 전과정평가 전문가 작업반을 2023년부터 구성하여 운영하고 있음

붙임 2		초청장