	보도자료

보도시점	2023. 9. 8.(금) 10:00

새로운 위험에 대비, 지하 50m 터널에서

고속철도 사고 대응 훈련 최초 실시

- 이상민 장관, 율현터널(경기 성남)에서 중앙재난안전대책본부 회의 주재, 기관별 대응상황 점검 등 현장훈련 주관

- 중앙부처와 지방자치단체, 공공기관이 합동으로 실전적 재난대응 태세 점검

□ 이상민 행정안전부 장관은 9월 8일(금) 새벽 2시, 경기 성남시 율현터널에서 실시된 고속철도 터널사고 현장에서 훈련을 직접 주관했다. 이 장관은 중앙재난안전대책본부장으로서 현장에 배치된 지휘차량에서 영상으로 중대본 회의를 주재하고, 기관별 대응상황을 점검하였다.

○ 이번 훈련은 행정안전부가 올해부터 새로 도입한 “READY Korea*” 훈련을 처음 실시하는 것으로, 행정안전부가 주관하고 국토교통부, 소방청, ㈜에스알(SR), 경기 성남시 등 15개 기관, 300여 명이 참여하였다.

* READY Korea : Real event Exercise with Aspiration and Desire for safetY

- READY Korea 훈련은 기후위기에 따른 자연재난, 여러 재난이 겹쳐서 발생하는 복합재난 등 새로운 위험에 대한 기관의 준비태세를 점검하고 대응역량을 강화하기 위해 기획되었다.

- 한편, 에스알은 작년(2022년) 말 기준, 일평균 6만5천여 명이 이용한 것으로 집계되어 사고발생 시 큰 인명피해로 이어질 수 있어 실제상황에 준하는 이번 훈련을 마련하게 되었다.

○ 훈련장소는 지하 50미터(m)에 위치한 율현터널*로 실제 SRT열차를 수서역으로부터 출발시키고 승객 역할로 50명이 탑승하여 진행되었다.

* 수서–평택 간 평균깊이 50m, 길이 50.3km의 고속철도 지하터널

□ 훈련 상황은 SRT열차가 경기 성남시 인근을 지날 때 예기치 못한 객실 내 화재로 인해 열차가 비상 정차하고, 대규모 사상자가 발생하며 터널 내벽이 손상되는 등 복합적인 상황으로 설정되어 시작되었다.

○ 열차 화재 발생을 인지한 에스알 승무원은 즉시 에스알 운영상황센터로 사고를 신고하고 열차안내방송 등을 통해 승객 대피를 유도하면서 초기 화재 진압을 시도하였다.

- 승무원의 신고를 받은 에스알 운영상황센터는 즉시 구간 내 고속철도 운행을 중단시키는 동시에 재난안전통신망을 활용하여 성남시 재난안전상황실, 성남소방서 등으로 상황을 전파하였다.

○ 성남소방서는 상황을 전파받은 즉시 출동하여 터널과 지상을 연결하는 비상통로인 수직구를 이용하여 승객을 대피시키고, 터널로 내려가 지하방수구를 이용하여 화재를 진압하였다.

- 중원경찰서에서는 교통순찰차를 출동시켜 주변 출입과 교통을 통제하고 긴급차량 출동로를 확보하였다. 또한 현장 진료소에 별도의 인력을 배치하여 혼란한 상황에서 질서를 확립하였다.

○ 상황을 접수받은 성남시는 즉시 재난안전통신망을 활용하여 행안부, 국토부, 경기도 등 유관기관으로 상황을 전파하고, 대응을 위한 통합지원본부를 가동하였으며, 중원구 보건소가 현장에서 응급의료소를 운영하였다.

- 재난의료지원팀(DMAT)은 응급의료 인력과 장비를 투입하여 응급구호 활동과 환자 이송 등을 지원하고, 코레일의 긴급안전진단 등도 이루어졌다.

○ 행정안전부는 사고발생 상황 접수 직후부터 에스알, 소방, 경찰, 성남시 등 관계기관에 사상자 구호, 화재진압, 구조·구급 등 총력 대응을 지시하면서 사고 대응을 총괄·조정하였다.

- 또한, 대규모 피해 상황이 발생하였음이 보고됨에 따라 중앙재난안전대책본부를 가동하고, 특별재난지역 선포와 재난안전특별교부세 등 지원 방안도 신속히 검토하였다.

○ 이날 훈련에 참여한 15개 기관은 사고발생 접수부터 초기대응, 상황전파, 사상자 구조와 병원 이송 등 일련의 대응 과정에서 각각 제 기능을 수행하면서 기관 간에 유기적인 협조가 이루어졌다.

□ 앞으로도 정부는 행정안전부를 중심으로 READY Korea 훈련을 주기적으로 실시할 계획이다. 이번 훈련의 결과를 토대로 훈련 방식과 체계를 보완하여 다음 훈련을 준비한다.

○ 훈련 대상 재난은 사회적 이슈, 해외사례, 위험도 분석 등을 바탕으로 선정하고, 실제 재난 발생 상황과 유사하도록 시나리오를 설계한다. 훈련 시행은 관련 기관이 총동원되는 종합훈련 형태로 추진하여 그 효과를 극대화한다.

□ 이상민 장관은 “이번 훈련은 추석 귀성·귀경에 앞서 고속철도 터널사고라는 잠재된 위험을 사전에 점검하고, 각 기관의 자체 대응 역량과 기관 간 협력체계를 강화하기 위해 실시하였다”라며,

○ “정부는 앞으로도 대형 복합 재난에 대한 실전적 합동훈련을 정기적으로 실시하여 재난대응체계가 현장에서 제대로 작동하는지 지속적으로 점검해나가겠다”라고 밝혔다.

담당 부서	자연재난실	책임자	과 장	송상훈	(044-205-5291)
	재난대응훈련과	담당자	사무관	이희재	(044-205-5294)

참 고		훈련장소 현황 및 피해상황(훈련 시나리오)

	< 훈련장소 (율현터널 2번 수직구) 현황>
◈ 율현터널 현황 ▸ 위치‧연장 : 평택-동탄-용인-성남-강남구를 잇는 총연장 50.3km 최장 터널 ▸ 특징 : 평균깊이 50m 간선 철도터널 ※ 개통(2016년) 이래 현장훈련 미실시 ▸ 안전시설 : 수직구(16개소, 구난용 승강기, 비상계단, 대피공간), 차량출입구(4개소) ◈ 훈련 위치(2번 수직탈출구) 현황 ▸ 위치‧깊이 : 경기도 성남시 소재, 깊이 약50m ▸ 대피시설 : 선로와 차단된 400명 수용 대피공간, 탈출계단 및 비상용 승강기

	피해상황(훈련 시나리오)
		‣ 재난발생상황 : 2023. 09. 08.(금) 21:00경 수서역을 출발한 열차가 율현터널 5km지점으로 진입 중 1, 2호차 통로에 방화로 인한 객차 2량(1호차, 2호차) 화재발생으로 2번 수직구 인근 비상정차로 열차가 연쇄 지연되고 있는 상황 ※ 기상정보 : 온도 2℃, 풍속 13.6㎧ ‣ 피해상황 : 인명피해 38명(사망 5, 중상 8, 경상 25) 물적피해 : 고속차량 2량 화재 및 파손, 율현터널 내벽 소손